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20251110

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321X•ᴗ•LR这样的远程窄体机，•ᴗ•阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶,,,;段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网,,,;球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济.˗ˏˋ♡ˎˊ˗的增长潜力。”

但随着税收征管能力不断强化，税ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接ᕱ ᕱ近名ʕ·͡ˑ·ཻʔ义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人•ᴥ•次；乌ʚɞღღ鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分ʕ•̫͡•ོʔ之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

“有些地区出现了多个国ʕ•̫͡•ོʔ际航空枢纽的格局· ᴥ •ᴥ•·。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP/****/为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐°꒰'ꀾ'꒱°去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位εïз。